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天津支座灌浆料

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 楼主| 发表于 2020-2-8 17:00:45 | 只看该作者 回帖嘉奖 |倒序浏览 |浏览形式
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支座灌浆料技巧目标

客运专线支座灌浆料(EA501)是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采取了多种无机、无机添加剂,具有超早强、高强、无紧缩、高耐磨的等特点。该产品具有很好的施工性能,可以或许自流找平,可操作时间长,且落成后外面滑腻平整,克服了传统沙浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。合适于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别合适于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

应用范围
实用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆、支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。
产品特点
超高的早期强度;优良的活动性;
较长的操作时间;
密实,无紧缩;无锈蚀,不含金属骨料;
施工便利;不含氯化物。
性能目标 

检测项目        性能目标
初始活动度(mm)        ≥320
30min活动度(mm)        ≥240
抗压强度(Mpa)        2h≥20
        28d≥50
抗折强度(Mpa)        24h≥10
28d自在收缩率(%)        0.02~0.1
履行标准:TB/T 2331-2013《铁路桥梁盆式支座》












应用办法:
1、支座装置部位的支承垫石外面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石外面浸湿饱和,但施工时不得有明水。
2、装置支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调剂到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空闲。
3、细心检查支座中间肠位及标高后,装置灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取靠得住办法,防止在重力灌浆时产生漏浆。采取重力灌浆方法灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不该与计算值产生过大年夜误差,防止中心缺浆。
4、水料比=0.13-0.14(重量比)配制。应先将水参加搅拌桶内,然后逐步参加称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪停止搅拌,直至粉料全部加完,再持续搅拌2-3分钟,使浆料均匀;搅拌好的浆料应在20分钟内灌注终了。
5、待灌浆材料达到规定强度后,撤除模板及钢楔块,检查能否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙停止补浆,拧紧地脚螺栓,然后装置梁体支座底板及支座密封围板。

包装与储运
1、包装规格:50kg±1kg/袋,存放在透风枯燥处并防止阳光直射。
2、保质期为3个月,超出保质期应复检合格前方可应用 。


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